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      上海必姆軸承有限公司
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      臺州科錦軸承有限公司:30年只干一件事 小零件做出大市場

      發布時間:2021-10-12

      占松華(右)向市場監管局工作人員介紹研發技術。


      臺州科錦軸承有限公司成立于2006年,是一家專業從事關節軸承的研究開發、生產經營的國家高新技術企業。產品主要有向心關節軸承、桿端關節軸承、液壓油缸耳環關節軸承等系列產品,廣泛應用于工程機械、液壓件、汽車、機床、自動化設備、風電水電、航空航天及軍工、鐵路機車及軌道交通、鋼結構建筑和路橋、冶金礦山等行業。產品主要銷往國外,是眾多國際知名500強企業的核心配套商,并形成了“歐洲品質、科錦制造”的行業口碑, 穩居全國桿端關節軸承領域第一名。


      “臺州科錦軸承有限公司是一家了不起的企業。”日前,臨海市市場監管局質量發展和標準化科科長金建國說,去年,科錦軸承作為主要參與者,起草制定了第一個軸承領域國際標準,這在我國尚屬首次,今年這家企業又有一個新的國際標準正在制定。


      從做代工到樹品牌


      在關節軸承市場領域,“歐洲品質、科錦制造”并非空有名號。


      “我們訂單的起步就是在歐洲市場,目前1.4億元的產值中,歐洲市場占60%,美國市場占30%,國內市場占10%?棋\軸承在歐洲市場的品質口碑,那是響當當的。”科錦軸承董事長占松華說。


      占松華介紹,2001年3月16日,他帶著一萬元前來臺州創業。此前雖然在軸承企業積累了工作經驗,但在臺州,沒創業資金,沒生產廠房,也沒客戶,如何起步?


      反復琢磨后,占松華有了個妙想。“我跑到德國的一家關節軸承生產企業,跟他們談,希望給他們代加工。”之所以有這樣的談判底氣,是因為德國的制造成本是國內制造成本的8至10倍,國內唯一缺少的是按照德國的生產標準來生產,而這正是他的專長。接到小訂單后,占松華找國內的生產企業,指導技術,開始起步,并逐步建立了自己的工廠。


      8年時間,占松華將這家德國的關節軸承生產企業變成了科錦軸承的銷售商,并打敗了其在德國的同行企業,成為老大。“隨后,德國乃至歐洲的其他關節軸承生產企業就主動上門來找我們代加工,才有了現在的口碑。”占松華說。


      開拓新的市場


      科錦軸承在歐洲市場立足后,2016年,開始進軍美國市場。


      “進軍歐洲市場時,我們是一無所有。但進軍美國市場時,科錦軸承已經積聚了實力,無論是質量、品牌還是服務,而事實上,開發美國市場并沒想象中的那么容易。”占松華說,關節軸承規格很多,有4000多種,客戶用到的又是小批量的,所以美國人喜歡在家門口買。


      為此,占松華在美國設立了分公司,將配件運到美國再進行組裝,將中國制造變成了美國制造。然而,僅僅如此,還遠遠不夠。“除了關節軸承外,我們同時還在做技術輸出,并搭配與關節軸承相關的一些鍛造配件。這其實就是配套的一條龍服務,就是把美國的客戶‘養懶’,使其成為忠實客戶。”占松華說。


      如今,科錦軸承已經成為很多美國客戶的專業技術顧問,據初步統計,他們每個月差不多能為客戶解決300多項技術難題。有些客戶開發新產品,會直接將設計圖提供給科錦軸承,讓其提供所有的零部件。“美國分公司總共3個人,一個中國人,另外兩個是聘請的美國人,卻創下了700萬美元的年銷售額。”占松華說。


      技術不斷突破


      “從大學畢業到現在30多年,我就干了一件事,就是做關節軸承。”占松華說,他拆過國內外數以萬計的關節軸承,數也數不清的反復試驗,只想證明,國內生產的關節軸承并不比國外差。


      占松華介紹,軸承一般轉速都非?,但關節軸承例外,它是一個安全件,主要是一個圈套著一個球體,轉速沒有其他軸承那么快,但小小的關節軸承瞬間承載的力非常大。譬如飛機上用的關節軸承,飛機降落時瞬間要承受7000噸左右的重量,此外還必須具備抗沖擊、抗腐蝕、耐磨損、潤滑好等特點。


      “飛機在云上時是零下四五十攝氏度,降落到地面時是零上四五十攝氏度,溫差非常大,零部件是容易生銹的,而高空時又不可能去添加潤滑油,如何讓關節軸承不生銹又保證潤滑度,非常關鍵。”占松華說,為了解決這個問題,科錦軸承反復研發試驗,最終選用了一種特殊織法的布,將一種特殊的膠涂在布的表層,夾放在球體與內圈壁間。“在球體轉動時,通過摩擦,布會產生一種油,解決了這一技術難題。”


      正因為科錦軸承在關節軸承領域取得一系列新?突破,才使得該公司進入國家工信部視野,繼而承接我國商飛關鍵零部件國產化的任務。“項目共5000多萬元,我們承接了1080萬元。我們非常有信心能完美地完成這項任務。”占松華說。


      (來源:二三里客戶端)

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